Foto van Automatische Robot Autos in Verkeer


Meer en meer automatische auto's rijden op de wegen van Europa. Oude mensen kopen, want ze zijn veel comfortabeler en veiliger te rijden. Er zijn duizenden van hen in Berlijn, Parijs en Barcelona. In sommige steden mensen al begonnen te weigeren om de auto's zelf, omdat de elektrische taxi's robot zijn goedkoper in gebruik dan een auto te bezitten.

Robots helpen op vele gebieden. Ze helpen op te bouwen, rijden, koken en serveren. Vaak zijn ze alleen maar helpen, maar in de afgelopen tijd dat ze begon te worden volledig automatisch.

In het geval van automatische taxi's, de robot auto's lijkt perfect te zijn. Toeristen kunnen vertrouwen dat ze zo eerlijk mogelijk te zijn. Vrouwen kunnen slapen op de achterbank en ontspannen zonder kap van de ogen van een mannelijke bestuurder.

Autonome treinen, bussen en trams zijn meer geaccepteerd door mensen, omdat ze draaien op vooraf bepaalde tracks die mensen kunnen voorspellen. Uit ervaring, is er minder woede met hen, want je kunt niet de schuld van de automatische trein te zijn om vroeg of te laat. Automatische voertuigen proberen om zo goed mogelijk zijn, omdat ze geprogrammeerd om dat te doen. Als er geen driver, mensen gewoon accepteren fouten gemakkelijker. De fouten van de robot treinen zijn irritant soms, wanneer ze stoppen heel snel in het midden van de baan te wachten voor de andere trein voorbij komt. Een zeer koele menselijke bestuurder zou gewoon langzaam rollen alvorens te stoppen. In kritieke situaties die ze beheersen de tracks dan beter mens.

Mensen zijn snel afgeleid en doen vaak heel simpele fouten met grote gevolgen op de weg. Robotic auto's zijn meer immuun voor deze eenvoudige fouten. Robots aandacht de hele tijd. Automatische auto's maken zeer mening fouten die mensen dat doen. De fouten van de robots zijn complexer.

De belangrijkste zorg met robots is dat ze geen prognose voor het onzichtbare hebben. En ook zou de voorgeprogrammeerde aannames worden gevaarlijk mis mee, als hetzelfde als het gebeurt met de mens. Laten we zeggen dat een vrouw is 40 km rijden / h in een smalle straat, omdat ze weet dat er sprake zou kunnen kinderen uit de school lopen tijdens zonnige dagen. Een automatische wagen zou rijden de voorgedefinieerde 50 kmh, omdat het niet kan weten dat de kinderen meer plezier om rond te rennen tijdens zonnige dagen.

Robots kunnen niet lezen bedoelingen van voetgangers. Als twee gelukkige minnaars of een moeder met een kind willen de straat over te steken, kunnen menselijke bestuurders vertragen en te stoppen, omdat ze zich goed voelen nadat ze aardig en behulpzaam. Een automatische robot auto zou zelfs niet overwegen te vertragen, want het kan niet lezen van de bedoelingen van de mensen die willen de straat over te steken of gewoon te staan aan de kant.

Dit gedrag zou kunnen worden voorgeprogrammeerd in de auto. Dus als er veel mensen op straat, zou de robot auto rijdt gewoon langzamer dan de maximumsnelheid, omdat dit zou kunnen voorkomen risicovolle situaties. Maar het is nog steeds problematisch. Besluiten tot uitbesteding van een robot is het creëren van wantrouwen, omdat de gemiddelde gebruiker niet de geprogrammeerde robot auto's vertrouwen om zo vriendelijk en behulpzaam als de mens kan zijn.

Robotachtige auto's misschien minder schadelijk en goedkoper dan menselijke chauffeurs op de lange termijn. Hun succes is onvermijdelijk, aangezien zij elk jaar. Hun dominantie is alleen vertraagd door het wantrouwen, achterdocht en bekommernissen van de menselijke bestuurders, die hebben redelijke betreft worden volledig verantwoordelijk voor de fouten van de robot auto's.

Het beeld van een nat wegdek met auto's in de file komt uit epSos.de en is gratis onder de Creative Commons Licentie. De originele foto is in flickR.com

transparent twitter icon free facebook icon logo free Google Plus icon logo

Be happy. Talk with people.

Thank you for sending !

website logo
Tweet me

Google+ me

«    Send this page